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O.S.P.(オーエスピー)ルアー販売

OSP アシュラ130F[RUDRA](フローティング) +OSP アシュラ130 F
特筆されるべきはABS樹脂の軽量化の限界を超えたハニカムスーパーHPボディ(PAT.)。そして底面にはわせた固定ウエイトと、あえて小型のスリーボールによる低重心構造によって、まるでハイフロートフラットサイドクランクを思わせるほどの驚異的なタダ巻きを実現した。
OSP アシュラ130F[RUDRA](フローティング) +OSP アシュラ130 SP
ビッグベイトの「寄せる力」とノーシンカーワームの「喰わせる力」。これまで全く相容れることのなかった二つの性能を、ビッグミノーというカタチで一つにしたが阿修羅O.S.P-RUDRA。
OSP タイフーン +OSP タイフーン
水面直下の表層引きからディープまで全泳層を効率よくスピーディにカバーすることができる。さらにスピナーベイトの持つハードベイト随一のスナッグレス性能を生かしてブッシュやウィードジャングルの中も攻略できる点は、他のビッグムービングルアーにない最大のメリット。
O.S.P HPF クランク +OSP HPFクランク
HPFクランクは形状的にリップが薄ければ薄いほどアクションのキレが高まるタイプ。今回は別素材で軽量、厚さ0.6・という通常のプラスチックでは強度的に絶対不可能な超薄型後付けリップ、HPスラッシュビルを装着。
OSP HPFクランク【SPEC2】 +OSP HPFクランク SPEC2
スペック2ではメインウエイトを固定することによって、カバーに当った際にもボトムに喰い付くかのごとく、舐めるように攻めることができる。また、サイレント仕様によってラトル音を嫌うナーバスなバスの反応も良い。さらに、U字型固定ウエイトの排除により10%軽量化され浮力もUP。
OSP ダイバジン +OSP ダイバジン
ダイバジンはレギュラーサイズのルアーにはどうしても反応しない状況を打破するために開発された。特に、大きいルアーにしか興味を示さないビッグバスや、カバーの奥に身を寄せるタフなバス、さらにディープサスペンドバスに対しても、サイズによる視認性が高いだけでなく超ハイピッチな波動が強烈にアピールする。
OSP バジンクランク【ヘビーヒッター】 +OSP バジンクランク ヘビーヒッター
ヘビーヒッターは、オリジナルを大きく上回るラトル音を発するハイアピールバージョンとして開発された。理想の音にするためにボディの硬度UPと、耐衝撃性を高める為に複数のABS樹脂を独自に調合。
OSP バジンクランク +OSP バジンクランク
軽量肉薄ボディに加え、ボディ内部のリブの数を極力減らすという軽量ボディ設計によりハイレベルな浮力を確保。さらには、タングステン固定ウェイトにより重心が一箇所に集中、きわめて高次元なアクションレスポンスを得ることが可能。
OSP バジンクランク[サイレント] +OSP バジンクランク サイレント
サイレントは時として爆発的な釣果をもたらしてくれる。プレッシャーによって極度にスレたバスや、警戒心が強いクリアウォーター、低活性なバスに対し、ラトル入りとは明らかに違った反応を示!
OSP アシュラ[フローティング] +OSP アシュラ フローティング
フローティング化することによってあの阿修羅アクションがさらに一段と向上し、よりシャープでワイドなダートと、ただ巻でのスーパーハイレスポンスなウォブルロールを実現。さらには浮き上がりスピードも重視。
OSP アシュラ(サスペンド) +OSP アシュラ サスペンド
3フックを初めて採用した阿修羅O.S.P。バサーが今まで気付かなかった微かなバイトまでをもフッキングに持ち込む為に送り込まれたO.S.P第二の刺客です。 9cm、3フック」というコンセプトを実現させたのが、「バジンクランク」から受け継いだ「バランスドフックシステム」。
OSP コバジンクランク +OSP コバジンクランク
■全長40mm
■重さ7.2g
■フローティング
OSP ゼロワンバズ +OSP ゼロワンバズ
ZERO ONEはプロップ・ワイヤー・リベットが引き起こす、金属的な擦れ音を起こすことが狙いである。この何ともいえない神経を逆なでするようなイライラ音(QueerSound)がバスの側線を強烈に刺激する。
OSP PowerDUNKパワーダンク57SP(サスペンド) +OSP パワーダンク サスペンド
パワーダンク(57mm)は、初代ダンクのスーパーバーサタイルはそのままに、ウィンディーサイドや濁りの入った状況でのベイトタックルを使用したスピーディな攻めや、冬季低水温時に有効な超デッドスローなボトムずる引き、ヘビーラインでのハードなカバー攻略など、パワーゲームを展開するためのモデルである。
OSP パワーダンク [フローティング] +OSP パワーダンク フローティング
真のプラッギング。現在日本ではシャッドやミノーはサスペンドのみという考えが主流となっている。しかしサスペンドだけではフィールドやバスの状況に50%も対応できない。また、浮き上がるものに対してリアクションバイトしてしまう悲しきバスの習性等、フローティングだからこそできる様々なアプローチを是非お試し下さい。
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